Sommaire
1. Des radars nouvelle génération capables de détecter trois nouvelles infractions
2. Zones à Faible Emission : l'arrivée des contrôles automatiques
3. Zone à Trafic Limité parisienne : les verbalisations doivent commencer en 2026 !
4. Plaques d'immatriculation roses pour les certificats provisoires
5. Bonus écologique : montants revalorisés pour 2026
6. Contrôle technique : vérification des rappels constructeurs
1. Des radars nouvelle génération capables de détecter trois nouvelles infractions
Une nouvelle génération d'équipements de contrôle routier fait son apparition sur les routes françaises. Grâce à l’intégration de l’intelligence artificielle, ces dispositifs élargissent leur champ d'action au-delà de la simple mesure de vitesse ou de non respect des feux rouges, pour repérer automatiquement 3 nouveaux comportements spécifiques au volant.
Trois infractions désormais détectables automatiquement
Les systèmes mis en place combinent caméras haute définition et algorithmes sophistiqués capables d'analyser en temps réel les images captées.
Premier comportement ciblé : l'utilisation du téléphone portable tenu en main. L'intelligence artificielle a été entraînée pour différencier un smartphone de n'importe quel autre objet et identifier les postures caractéristiques d'un conducteur en train de manipuler son appareil.
Deuxième cible : l'absence de ceinture de sécurité. Le défi technique consiste notamment à repérer l'absence d'une sangle sur un vêtement sombre. Les algorithmes analysent les contrastes et les ombres pour détecter si une bande de tissu traverse bien (ou non) le torse et l'épaule du conducteur ou du passager.
Troisième comportement surveillé : le non-respect des distances de sécurité. Ce comportement devient sanctionnable de manière systématique grâce à des capteurs calculant l'écart temporel entre deux véhicules. La règle des deux secondes d'intervalle devient ainsi mesurable et verbalisable.
Des sanctions cumulables
Chacune de ces infractions expose le contrevenant à une amende de 135 euros et à un retrait de 3 points sur son permis. La particularité de ces radars réside dans leur capacité à constater plusieurs manquements simultanés. Un conducteur qui téléphone sans ceinture tout en roulant trop près du véhicule précédent pourrait ainsi recevoir 3 amendes pour un total de 405 euros ! Le Code de la route limite toutefois le retrait maximal à 8 points pour des infractions commises en même temps.
Le déploiement de ces équipements se fera progressivement. En phase de test sans verbalisation depuis quelque temps, ils commenceront à sanctionner dès 2026 sur les axes les plus fréquentés et générant le plus d’accidents, avant une généralisation prévue d'ici 2030 : le parc de radars, tant fixes que mobiles, devrait alors avoir été intégralement remplacé…
2. Zones à Faible Emission : l'arrivée des contrôles automatiques
Les Zones à Faibles Émissions évoluent avec l'installation de dispositifs de lecture automatique des plaques d'immatriculation aux entrées des zones réglementées. Cette technologie permettra prochainement de contrôler systématiquement le respect des restrictions de circulation, ce qui est loin d’être le cas pour le moment !
Une géographie des restrictions à deux niveaux
Le territoire français se divise en deux catégories. D'un côté, les ZFE strictes : Paris et Lyon maintiennent un calendrier contraignant interdisant progressivement les véhicules classés Crit'Air 3. De l'autre, une quarantaine d'agglomérations devenues "territoires de vigilance" suite à une amélioration de leur qualité de l'air. Ces villes comme Marseille, Strasbourg ou Rouen ont suspendu le durcissement des restrictions mais conservent l'interdiction pour les véhicules non classés ou affichant une vignette Crit'Air 4 ou 5.
La vignette Crit'Air deviendra contrôlable automatiquement
Avec l'arrivée des contrôles automatisés par caméras, les agglomérations concernées pourront désormais identifier plus facilement les contrevenants et dresser des procès-verbaux automatiquement.
3. Zone à Trafic Limité parisienne : les verbalisations doivent commencer en 2026 !
L'hypercentre de la capitale avait vu sa Zone à Trafic Limité, instaurée en novembre 2024, prolonger sa période pédagogique. Initialement prévues pour septembre 2025, les verbalisations avaient finalement été repoussées à 2026. Mais nous y sommes !
Les premiers résultats de la mesure
Cette zone concerne uniquement les quatre premiers arrondissements et vise à limiter le trafic de transit, c'est-à-dire les véhicules qui traversent simplement le secteur sans s'y arrêter. Ses délimitations sont indiquées par des panneaux « Zone à trafic limité », qu’accompagnent des indications « Voies à accès réservé » et « Sauf véhicules autorisés », sur fond blanc cerclé de rouge. Franchir cette zone sans autorisation exposera prochainement les automobilistes à une amende de 135 euros...
Les véhicules autorisés à circuler
Les restrictions ne s'appliquent pas à tous. Peuvent continuer à circuler : les habitants du secteur, les services d'urgence et transports collectifs, les professionnels en intervention (artisans, livraisons), les personnes en situation de handicap, ainsi que toute personne justifiant d'un motif légitime d'arrêt dans la zone (rendez-vous médical, courses, visite, sortie culturelle, stationnement en parking...).
Notez que selon les autorités municipales, cette mesure aurait d’ores et déjà permis de réduire le flux routier de 8% dans le périmètre concerné.
4. Plaques d'immatriculation roses pour les certificats provisoires
Quatrième évolution pour l’année qui démarre : à compter du 1er janvier 2026, les plaques d'immatriculation provisoires adoptent une couleur rose distinctive. Cette modification vise à faciliter l'identification des véhicules circulant sous certificat temporaire.
Les véhicules concernés
Trois catégories de véhicules doivent porter ces plaques roses : les modèles neufs en attente d'immatriculation définitive, les véhicules importés avant leur enregistrement au système français, et les automobiles utilisées par les professionnels pour des essais routiers. Chaque année, plus de 400 000 immatriculations provisoires sont délivrées en France.
Le système présente une particularité : la date d'expiration du certificat provisoire figure directement sur la plaque, permettant aux forces de l'ordre de repérer les autorisations échues.
Cette mesure s'inscrit dans une stratégie de lutte contre la fraude aux immatriculations, phénomène qui a pris de l'ampleur ces dernières années malgré son caractère marginal par rapport aux 65 millions de dossiers gérés annuellement par le système.
5. Bonus écologique : montants revalorisés pour 2026
Les aides à l'achat de véhicules électriques connaissent une revalorisation pour l'année 2026. Le gouvernement maintient le dispositif de soutien tout en augmentant les montants accordés.
Nouveaux barèmes selon les revenus
Le barème évolue pour l'ensemble des catégories de revenus. Sauf changement, les ménages aux ressources les plus modestes (revenu fiscal de référence inférieur à 16 301 euros par part) pourront a priori prétendre à 5 700 euros, soit une hausse de 36% par rapport à 2025. Les foyers modestes non précaires (entre 16 301 et 26 300 euros par part) bénéficieront normalement de 4 700 euros (+12%), tandis que les autres ménages recevront, si les chiffres annoncés sont maintenus, 3 500 euros (+13%).
Surbonus pour les batteries européennes
Les véhicules équipés de batteries fabriquées sur le sol européen donneront dorénavant droit à une prime complémentaire comprise entre 1 200 et 2 000 euros. Cette mesure vise à soutenir les sites de production implantés en France et en Europe. Au total, un ménage précaire peut ainsi cumuler désormais jusqu'à 7 700 euros d'aides pour l'acquisition d'un véhicule électrique doté d'une batterie européenne.
Critères d'éligibilité
Pour bénéficier de ces aides, le véhicule doit respecter plusieurs critères : être 100% électrique et neuf, coûter moins de 47 000 euros, peser moins de 2 400 kilos en ordre de marche, et obtenir un score environnemental d'au moins 60 sur 100 selon l'évaluation de l'ADEME. Ce score prend en compte l'empreinte carbone sur l'ensemble du cycle de vie : fabrication, origine des matériaux, production de la batterie, transport jusqu'en France.
Nouveau mode de financement
Depuis juillet 2025, le bonus n'est plus directement financé par le budget de l'État mais repose sur les certificats d'économie d'énergie. Les fournisseurs d'énergie assument ce coût dans le cadre de leurs obligations. L'enveloppe globale passe ainsi de 6 à plus de 8 milliards d'euros. Dans la pratique, le concessionnaire gère généralement toute la démarche, avance l'aide et la fait figurer directement sur la facture.
6. Contrôle technique : vérification des rappels constructeurs
Une nouvelle mission s'ajoute au contrôle technique : informer systématiquement les propriétaires si leur véhicule fait l'objet d'un rappel constructeur grave. Cette mesure cible particulièrement les airbags défectueux de la marque Takata.
La problématique des airbags Takata
Environ 1,3 million de véhicules équipés d'airbags Takata classés en "stop drive" circulent encore sur les routes françaises. Ces dispositifs présentent un risque identifié comme potentiellement mortel et nécessitent un remplacement. Plusieurs accidents ont en effet été recensés...
Procédure en cas de détection
Si le contrôle révèle la présence d'un airbag Takata en "stop drive", les conséquences sont immédiates : le véhicule est automatiquement placé en contre-visite, le contrôle ne peut être validé qu'après réparation par un professionnel de la marque, et le véhicule perd son droit de circuler. Cette procédure existe déjà pour les défauts critiques comme l'absence de freinage ou de rétroviseurs.
Pour les autres rappels graves ne concernant pas ces airbags spécifiques, le propriétaire sera informé mais sans obligation de contre-visite. Les automobilistes peuvent vérifier si leur véhicule est concerné via le site officiel du ministère.
Vous cherchez un stage de récupération de points près de chez vous et, si possible, pas cher ? À Metz, Mulhouse, Belfort, Strasbourg, Nancy, Lyon, Forma’Est vous accompagne pour vous aider à récupérer jusqu'à 4 points avec un petit budget...
Article rédigé par mediascript, rédacteur blog