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Présentation et particularités de Colmar

Préfecture du Haut-Rhin, surnommée la « capitale des vins d’Alsace », Colmar profite d’une exceptionnelle situation géographique, au piémont des Vosges, qui est à l’origine d’une particularité inattendue : Colmar est l’une des villes les moins pluvieuses de France ! Un point notable et très apprécié de ses 70 000 habitants, qui font de Colmar la 3e commune alsacienne après Strasbourg et Mulhouse !

Autre spécificité, due à l’histoire de Colmar cette fois, qui mérite d’être mentionnée : alors que la ville n’est pas chef-lieu de région, Colmar est dotée d’une cour d’appel… tout droit venue de la fin du 17e siècle. Colmar avait en effet été, à l’époque, élevée au rang de capitale judiciaire par l’ancien Conseil souverain d’Alsace.

Notons enfin, pour une présentation rapide de Colmar, le caractère tout à fait attachant de chacun de ses quartiers : le centre-ville de Colmar, haut-lieu touristique, est évidemment incontournable. Mais les quartiers Sainte-Marie, Europe/Schweitzer, Florimont/Bel-Air, Saint-Joseph/Mittelharth, Saint-Léon, Saint-Antoine/Ladhof, des Maraîchers… ont aussi, chacun, leurs charmes spécifiques !

Colmar, ville touristique

Ce n’est pas sans raisons que Colmar attire chaque année des hordes de touristes ! Son traditionnel marché de Noël, bien sûr, est mondialement connu. Mais Colmar propose aussi une offre culturelle très intéressante, notamment grâce à un riche patrimoine architectural : ancienne collégiale, jolis canaux, maisons du Moyen-Âge, etc. Les musées n’y sont pas en reste : le musée Unterlinden, qui abrite le célèbre retable d’Issenheim, est le plus connu de Colmar…

La circulation automobile aux abords de Colmar

Colmar se trouve particulièrement bien desservie par le réseau routier, notamment grâce à l’autoroute A 35 (la « rocade est ») qui permet de rejoindre Strasbourg en 40 minutes et Mulhouse en 30 minutes. La rocade ouest, très utile pour éviter le transit des poids-lourds, est également largement empruntée par les automobilistes… Notons qu’un nouveau plan de circulation au centre-ville, mis en place à l’automne 2002, limite désormais l’accès de l’hypercentre aux voitures.

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